В этот день комиссии из ЦКБ под руководством и.о. начальника отдела контроля Евгения Бирюкова предстояло оценить состояние техники и административное здание автоколонны. В рамках осмотра хозяйственного-бытового комплекса, которую проводил начальник колонны Евгений Дрогобужский, инспекторы посетили комнаты отдыха и приема пищи, раздевалки, актовый зал, медицинский кабинет, диспетчерскую и солехранилище.

«Система мониторинга НАВСИ, которую мы используем, позволяет контролировать режим работы техники, будь то посыпка, полив или подметание. Перед началом выполнения задания водитель должен включить определенный режим. За соответствием следят дежурные диспетчера нашего предприятия, а также ЦКБ. Эта система особенно эффективна при работе в зимнее время», — отмечает заместитель главного инженера Леонид Подлужный.

На интерактивной карте специалисты отдела продемонстрировали работу машин на линии, показали путевые листы, рассказали об используемой системе. «С помощью системы мониторинга мы можем, в том числе, закрывать «путевки» и маршрутные листы водителям», — рассказывает мастер смены комплексной механизированной уборки Галина Муштукова. Ее коллега по комплексной уборке Ирина Калимбет добавляет: «Я завожу в путевой лист водителя, указываю его табельный номер, вид работ, а также маршрут движения». Параллельно на площадке шел осмотр 35 вакуумных, метущих и поливомоечных машин, предназначенных для летней уборки. По результатам осмотра комиссия ЦКБ отметила хорошее состояние техники и производственных помещений, а также слаженную работу команды.

Фото смотра техники в Нарвской автоколонне

Ульяновская автоколонна

Представителей проверяющей комиссии на месте встречал начальник колонны Олег Дорофеев. К моменту появления инспекторов на площадке было выставлено 32 единицы техники. Это – тракторы с подметальными прицепами и поливомоечными бочками, самосвалы и подметальные машины, а также поливомоечная и вакуумно-подметальная техника. Особое внимание было уделено проверке работы спецоборудования, чистоте салона и запуска двигателя.

«Все работы по комплексной уборке осуществляются согласно технического регламента. В настоящее время мы сконцентрировали свое внимание на проведение весенней зачистки улиц района в соответствии с утвержденным графиком. В этом мероприятии задействовано максимальное количество уборочной техники. Сейчас у каждой колонны есть резерв в 3-5 машин, которые еще не переоборудовали для работы летом. Это сделают в конце апреля, когда пройдет угроза снегопадов» — отметил Олег Дорофеев.

Фото смотра техники в Ульяновской автоколонне

Красносельская автоколонна

Подразделение работает на участке Красносельского района, ограниченном выездом на Гатчину, Лиговским путепроводом и Кингисеппским шоссе. Руководит колонной уже год Сергей Смирнов, до этого работал здесь же, начинал трудовой путь в качестве водителя погрузчика. В его подчинении более 60 человек – водителей, механизаторов и мастеров. Площадка подвижного состава включает 32 единицы техники. 16 их них – предназначены для работы летом. Их состояние и проверили сотрудники ЦКБ. Кроме этого, инспекторы осмотрели комнаты отдыха и приема пищи, пообщались с дежурными диспетчерами, осмотрели актовый зал.

Фото смотра техники в Красносельской автоколонне

Сосновополянская автоколонна

Завершился смотр техники осмотром этого подразделения предприятия. Руководит ею почти пять лет Андрей Никифоров. Коллектив состоит из 80 водителей, механизаторов, сварщиков, сотрудников ремонтной зоны и мастеров. Всего в ведении колонны находится 78 единиц техники. Проверке подлежало 32 поливомоечных, подметальных и тротуарных машины. Также сотрудники комиссии оценили состояние актового зала, производственных помещений, медкабинета, комнат отдыха и приема пищи, раздевалок.

Фото смотра техники в Сосновополянской автоколонне

 Всего парк техники ГУДП «Путь» насчитывает более 400 единиц. Большая часть используется при уборке городских тротуаров и магистралей, остальные 80  задействуют для текущих дорожных ремонтов. На балансе предприятия находится почти 300 машин, предназначенных для наведения чистоты в разное время года. Причем 90% составляет техника, способная работать в весенне-летний период.